Den 17. mars publiserte vi elbil-garantiguiden, der vi fortalte deg hvilke elbiler som kan skilte med de beste batterigarantiene. Den 28. mars publiserte vi ladehybrid-garantiguiden. I dag har turen kommet til de ordinære hybridbilene.
I motsetning til elbilen og ladehybriden, kan hybridbilen ikke lades fra strømnettet. Likevel har også hybridbilen et høyvolt-batteri. Batteriet lades under kjøring ved å regenerere bremseenergi, blant annet i nedoverbakker og andre situasjoner du går av gasspedalen. Strømmen som lagres på batteriet, brukes i neste omgang til å drive en elektromotor. Elektromotoren bistår forbrenningsmotoren, slik at denne bruker mindre drivstoff.
I noen tilfeller vil både elmotor og forbrenningsmotor jobbe sammen, i andre situasjoner vil forbrenningsmotoren kutte og elmotoren ta helt over, eksempelvis ved saktegående køkjøring. Noen hybrider gir også føreren mulighet til å aktivt velge elektrisk drift til batterikapasiteten er oppbrukt.
Foto: Halvor Solhjem Njerve
Viktig komponent
Selv om hybridbil-batteriet er langt mindre enn batteriene i ladehybridene og elbilene, har batteriet en avgjørende funksjon. Jo mer strøm batteriet kan lagre, jo lenger kan batteriet bistå forbrenningsmotoren – og jo lavere blir drivstoff-forbruket. Batteriets kapasitet er derfor viktig. Det er selvsagt også viktig at det ikke oppstår feil på batteriet, da utskifting av et hybrid-batteri kan bli dyrt.
Batterigaranti og kapasitetsgaranti
Forbrukerrådet har derfor sett nærmere på hvilke batterirelaterte garantier som tilbys i det norske hybridbil-markedet. Fra vår gjennomgang av elbilene og ladehybridene vet vi at det eksisterer to batteri-relaterte garantier: batterigaranti og kapasitetsgaranti. Batterigarantien sikrer deg mot utgifter hvis det skulle oppstå feil på batteriet, mens kapasitetsgarantien sikrer deg at batteriet har en viss kapasitet et gitt antall år frem i tid. Kapasiteten er normalt oppgitt i prosent av kapasiteten batteriet hadde da bilen var ny. Les mer om batterigarantier her, og om kapasitetsgarantier her.
Ingen hybrider med kapasitetsgaranti
Mens de fleste elbiler og mange ladbare hybrider leveres med kapasitetsgaranti, viser det seg at ingen av hybridbilene i det norske markedet har denne fine garantien. Som hybridbil-eier må du derfor foreløpig nøye deg med en batterigaranti.
I tillegg til at vi har undersøkt hvor gode batterigarantier de ulike merkene tilbyr, har vi undersøkt hvilke merker som krever at du følger serviceprogrammet for at garantiene skal være gyldige. Les mer om servicekrav her.
To tabeller
For å kunne rangere merkene, har vi utviklet et poengsystem. Under finner du en forenklet tabell som viser hvor mange poeng de ulike merkene tildeles. I tillegg har vi laget en utdypende tabell. I den utdypende tabellen finner du blant annet informasjon om når dagens garantier ble innført, og hvilke garantier som var gjeldende tidligere. Dette er interessant for deg som allerede eier en hybridbil eller planlegger å kjøpe en brukt utgave.
I likhet med alle andre biler, leveres også hybridbiler med nybilgaranti, lakkgaranti, gjennomrustningsgaranti og gratis veihjelp. Disse garantiene er ikke tema denne gangen, men er grundig omtalt i Den store bilgarantiguiden, der Kia, Peugeot og Hyundai for tiden innehar pallplasseringene.
Hyundai på topp
Hyundai vinner vår hybrid-kåring med sin Ioniq Hybrid. Ioniq har batterigaranti som gjelder i 8 år og 200 000 km (det som inntreffer først). Hyundai oppnår dermed 8,3 poeng og gullmedalje.
På en sterk andreplass finner vi Kia Niro med 7 år/150 000 km batterigaranti.
Vi nevner også Lexus, som er det eneste merket som ikke har et servicekrav knyttet til sin batterigaranti.
Nederst finner vi Ford og Peugeot, som ikke tilbyr batterigaranti overhodet.
Slik leser du tabellen
Da ingen av merkene tilbyr kapasitetsgaranti, gjelder oppgitt varighet og kjørelengde kun for batterigarantien. Under tabellen finner du flere kapitler som blant annet gjennomgår de seks bilmerkenes garantivilkår samt kapitler som forklarer de ulike garantiene og poengsystemet i detalj.
 |
1. Hyundai
Modeller: Ioniq Hybrid 8,3 poeng
|
|
||||||||
 |
2. Kia
Modeller: Niro 4,7 poeng
|
|
||||||||
 |
3. Toyota
Modeller: Yaris, Auris, Prius, Prius+ seven, RAV4 3,0 poeng |
|
||||||||
 |
4. Lexus
Modeller: CT 200h, IS 300h, GS 300h, GS 450h, NX 300h, RX 450h 1,2 poeng
|
|
||||||||
 |
5. Ford
Modeller: Mondeo Hybrid 0,0 poeng
|
|
||||||||
 |
6. Peugeot
Modeller: 508 RXH (Diesel) 0,0 poeng |
|
Garanti vs reklamasjon
Garanti
En garanti er noe produsenten eller selgeren kan velge å gi deg. Garantien skal gi deg noe mer enn det du allerede har krav på etter loven – enten i tid eller omfang.
En batterigaranti skal sikre deg mot feil på batteriet, mens en kapasitetsgaranti skal sikre deg en viss batterikapasitet.
Forutsetningen for at garantiene kommer til anvendelse er at feilen/den svekkede kapasiteten skyldes produksjonsfeil eller materialsvikt, med andre ord at ansvaret for feilen ligger hos produsent.
Reklamasjon
Reklamasjonsretten er dine lovbestemte klagerettigheter. Reklamasjonsretten som følger av forbrukerkjøpsloven, gir deg rett til å klage på mangler ved en vare innen en bestemt tidsfrist. I utgangspunktet har du to års reklamasjonsrett, men dersom produktet er ment å vare vesentlig lenger enn to år, kan du klage i inntil fem år. Dette vil gjelde for eksempel TV, PC og bil.
Husk at din reklamasjonsrett gjelder uavhengig av garantien. Det betyr at du alltid kan reklamere, selv om selger skulle avvise ditt garantikrav.
