Ladbar hybridbil: Hvem gir deg de beste garantiene?

Volkswagen tar gull, mens Mitsubishi tar sølvmedaljen. BMW tar bronseplassen med sine i-modeller, men de seks andre BMW-modellene har betydelig dårligere garantier. Volvo tilbyr kapasitetsgaranti, men lover kun 55 prosent kapasitet etter åtte år.

1.Volkswagen: 41,7 poeng

Volkswagens batteri- og kapasitetsgarantier gjelder 8 år og respektable 160 000 km. Den garanterte kapasiteten er 70 %. Mitsubishi tilbyr like gode garantier. Årsaken til at Volkswagen likevel vinner, er at merket ikke forutsetter at serviceprogrammet følges for at garantiene skal være gyldige. Merket har for tiden to ladehybrider på paletten: Golf GTE og Passat GTE. Dagens garantier gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren. Volkswagen har for øvrig en helt ordinær nybilgaranti (5 år/100 000 km).

2.Mitsubishi: 36,2 poeng

Mitsubishis batteri- og kapasitetsgarantier gjelder 8 år og respektable 160 000 km. Den garanterte kapasiteten er 70 %. Mitsubishis garantier er altså like gode som Volkswagens. Årsaken til at Volkswagen likevel vinner, er at Mitsubishi forutsetter at serviceprogrammet følges for at garantiene skal være gyldige. Mitsubishi har for tiden én ladehybrid på paletten: Outlander PHEV. Dagens garantier gjelder kun fra og med «modellår 2016». Før dette hadde Outlander PHEV ingen kapasitetsgaranti. I tillegg var batterigarantien i praksis verdiløs, da den kun hadde samme varighet som merkets nybilgaranti (5 år/100 000 km).

3. BMW*: 32,4 poeng

BMW opererer med to ulike garantiregimer. BMW i3 rex (to utgaver) og sportsbilen i8 har batterigaranti- og kapasitetsgaranti som gjelder 8 år og moderate 100 000 km. Den garanterte kapasiteten er 70 %. Dagens garantier gjelder for alle utgaver av i3 rex og i8 som er solgt via den norske importøren. De andre BMW-ladehybridene mangler kapasitetsgaranti og har i tillegg en svært svak batterigaranti. Dermed havner de helt nederst i vår rangering sammen med Mercedes-Benz. BMW har for øvrig nybilgaranti på 5 år og hele 200 000 km.

4. Volvo: 26,2 poeng

Volvos batteri- og kapasitetsgarantier gjelder 8 år og respektable 160 000 km. Den garanterte kapasiteten er imidlertid kun 55 %. Volvo har for tiden to ladehybrider på paletten: XC90 T8 twin engine og V60 D5/D6 twin engine. Legg merke til at sistnevnte er én av kun to diesel-ladehybrider i det norske markedet (den andre er Audi Q7 e-tron). Dagens garantier gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren. Volvo har for øvrig en helt ordinær nybilgaranti (5 år/100 000 km).

5. Audi: 8,5 poeng

Audi gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder 8 år og respektable 160 000 km. Audi henter i likhet med Volkswagen poeng fordi merket ikke forutsetter at serviceprogrammet følges for at garantien skal være gyldig. Audi har for tiden to ladehybrider på paletten: A3 e-tron og Q7 e-tron. Legg merke til at sistnevnte er én av kun to diesel-ladehybrider i det norske markedet (den andre er Volvo V60 D5/D6 twin engine). Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren. Audi har for øvrig en helt ordinær nybilgaranti (5 år/100 000 km).

6. Kia: 4,7 poeng

Kia gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder 7 år og respektable 150 000 km. Kia har for tiden én ladehybrid på paletten: Optima PHEV. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av Optima PHEV som er solgt via den norske importøren. Kia har for øvrig Norges beste nybilgaranti (7 år/150 000 km).

7. Porsche: 2,1 poeng

Porsche gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder kun 6 år og moderate 120 000 km. Porsche har for tiden to ladehybrider på paletten: Cayenne S E-Hybrid og Panamera 4 E-Hybrid. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren. Porsche har for øvrig en helt ordinær nybilgaranti (5 år/100 000 km).

8. BMW: 1,6 poeng

BMW opererer med to ulike garantiregimer. 225xe, 330e, 530e, X5 40e, 740e og 740Le x-Drive har ikke kapasitetsgaranti. Disse modellenes batterigaranti gjelder kun 6 år og bare 100 000 km. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de seks modellene som er solgt via den norske importøren. BMWs i-modeller er langt bedre garantert og havner på tredjeplass. BMW  har for øvrig nybilgaranti på 5 år og hele 200 000 km.

8. Mercedes-Benz: 1,6 poeng

Mercedes-Benz gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder kun 6 år og bare 100 000 km. Mercedes-Benz har for tiden fem ladehybrider på paletten: C350e, 350Te, GLC350e, GL500e, S500e. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren. Mercedes-Benz har for øvrig en helt ordinær nybilgaranti (5 år/100 000 km).

En batterigaranti sikrer deg mot utgifter dersom det oppstår feil på batteriet.

Uansett hvilken biltype du kjøper, vil feil på bilens batteri være omfattet av nybilgarantien. Det store flertallet av bilmerker som selges i Norge, følges av 5 år/100 000 km nybilgaranti. I tillegg vil batteriet være dekket av din lovfestede reklamasjonsrett i 5 år. En egen batterigaranti som sikrer deg mot feil på batteriet, vil derfor først gi deg merverdi når den gir deg noe mer enn nybilgarantien i tid eller kjørelengde. Forbrukerrådet har derfor kun valgt å gi poeng til batterigarantier som gir deg dekning utover 5 år og/eller 100 000 km. Les mer om poenggivningen her.

Serviceprogram

I Forbrukerrådets store bilgarantiguide vil du se at ingen bilimportører krever at du må følge service-/vedlikeholdsprogrammet for at nybilgarantien skal være gyldig. Når det kommer til batterigarantien derimot, forutsetter alle merkene unntatt Audi og Volkswagen at serviceprogrammet følges. Et slikt servicekrav har imidlertid begrenset relevans – fordi det ikke er absolutt. Forbrukerrådets undersøkelser har nemlig avdekket at bransjestandard tilsier at du uansett vil få innvilget et garantikrav hvis importør ikke kan påvise årsakssammenheng mellom manglende service og feilen som har oppstått.

Utløser poeng

Selv om det i praksis viser seg at det har liten betydning om importør praktiserer servicekrav eller ikke, har Forbrukerrådet valgt å gi poeng til bilmerkene som ikke har knyttet et servicekrav til sin batterigaranti. Dette fordi vi anser fravær av en slik betingelse som forbrukervennlig, klargjørende og konfliktdempende.

Risikabelt å hoppe over service

Når det er sagt, er det viktig å være klar over at du tar risiko ved å hoppe over service. Samtlige importører understreker at deres garantier ikke gjelder dersom det kan påvises årsakssammenheng mellom en oppstått feil og manglende service.

Vær klar over at du selv kan velge hvilket verksted du ønsker å bruke til service. I henhold til EU-lovgivning er det ikke tillatt å knytte garantien til betingelser om bruk av merkeverksted.

Beste batterigaranti: 8 år/160 000 km (Audi, Mitsubishi, Volkswagen, Volvo)

Dårligste batterigaranti: 6 år/100 000 km (BMW, Mercedes-Benz).

En kapasitetsgaranti garanterer deg mot dramatisk svekkelse av batterikapasitet og dermed også elektrisk rekkevidde.

Batteriet er en særdeles viktig komponent i en ladbar hybridbil, fordi det i praksis er den elektriske rekkevidden som skiller en ladehybrid fra en vanlig hybridbil. Derfor vil gjenværende batterikapasitet kunne ha svært stor betydning for en ladehybrids bruksverdi og dermed også annenhåndsverdi.

Alle batterier vil over tid tape kapasitet. En kapasitetsgaranti beskytter deg imidlertid mot risikoen for at kapasiteten skal falle dramatisk. Dette ved at importøren garanterer at batteriet i en viss periode skal inneha en gitt kapasitet. Den garanterte, gjenværende kapasiteten er normalt oppgitt i prosent av kapasiteten batteriet hadde da bilen var ny.

Kun fire merker tilbyr kapasitetsgaranti

Forbrukerrådets undersøkelse viser at kun fire av åtte merker har valgt å tilby en kapasitetsgaranti. Volkswagen, Mitsubishi og BMW har valgt å legge seg på 70 % garantert kapasitet, mens Volvo kun tilbyr 55 %. Kapasiteten loves i 8 år. Vær oppmerksom på at kapasitetsgarantien i likhet med nybilgarantien og batterigarantien alltid har en kjørelengdebegrensning, i praksis mellom 100 000 og 160 000 km. Når den aktuelle kjørelengden overskrides, vil kapasitetsgarantien oppheves – uavhengig av hvor mange år den i utgangspunktet gjelder.

Verdifull garanti

Fordi en nybilgaranti ikke inneholder lovnader om batterikapasitet, vil en kapasitetsgaranti – i motsetning til en batterigaranti – gi deg merverdi fra år én. Dette reflekteres i Forbrukerrådets poenggivning. Les mer om poenggivningen her.

Serviceprogram

I Forbrukerrådets store bilgarantiguide vil du se at ingen bilimportører krever at du må følge service-/vedlikeholdsprogrammet for at nybilgarantien skal være gyldig. Når det kommer til kapasitetsgarantien derimot, forutsetter Mitsubishi, BMW og Volvo at serviceprogrammet følges. Et slikt servicekrav har imidlertid begrenset relevans fordi det ikke er absolutt. Forbrukerrådets undersøkelser har nemlig avdekket at bransjestandard tilsier at du uansett vil få innvilget et garantikrav hvis importør ikke kan påvise årsakssammenheng mellom manglende service og feilen som har oppstått.

Utløser poeng

Selv om det i praksis viser seg at det har liten betydning om importør praktiserer servicekrav eller ikke, har Forbrukerrådet valgt å gi poeng til Volkswagen, som ikke har knyttet et servicekrav til sin kapasitetsgaranti. Dette fordi vi anser fravær av en slik betingelse som forbrukervennlig, klargjørende og konfliktdempende.

Risikabelt å hoppe over service

Når det er sagt, er det viktig å være klar over at du tar risiko ved å hoppe over service. Samtlige importører understreker at deres garantier ikke gjelder dersom det kan påvises årsakssammenheng mellom svekket kapasitet og manglende service.

Vær klar over at du selv kan velge hvilket verksted du ønsker å bruke til service. I henhold til EU-lovgivning er det ikke tillatt å knytte garantien til betingelser om bruk av merkeverksted.

Beste kapasitetsgaranti: 70 %/8 år/160 000 km (Mitsubishi, Volkswagen)

Dårligste kapasitetsgaranti: Ingen kapasitetsgaranti (Audi, 6 BMW-modeller, Kia, Mercedes-Benz, Porsche)

For å kunne rangere merkene, har Forbrukerrådet utviklet et poengsystem. Poengsystemet er progressivt.

Batterigaranti

Da feil på batteriet allerede er dekket av nybilgarantien, som normalt gjelder 5 år/100 000 km, gir vi utelukkende poeng for batterigarantier som strekker seg utover dette.

Varighet

Jo lengre varighet, jo bedre for deg. Vi må også anta at risikoen for feil vil øke med bilens alder. Vi har derfor valgt å gjøre poengtildelingen progressiv:

• År 6: 1,6 poeng
• År 7: 1,7 poeng
• År 8: 1,8 poeng

Dermed gir 6 år batterigaranti 1,6 poeng, 7 år gir 3,3 poeng og 8 år gir 5,1 poeng

Høyeste oppnådde poengsum: 5,1 poeng (8 år, fem merker)

Kjørelengde

Jo lengre kjørelengde, jo bedre for deg. Samtidig vil relevansen av økt kjørelengde øke med garantiens varighet i år. Har man en garanti som kun varer i 3 år, vil eksempelvis en økning i kjørelengde fra 100 000 til 200 000 km normalt gi begrenset merverdi. Har man en garanti som varer i 8 år derimot, vil en dobling i kjørelengde for mange kunne være svært verdifull. Vi har derfor valgt å knytte kjørelengde til varighet. Dette har vi gjort på følgende måte:

Kjørelengde (antall km utover 100 000) ganger varighet (antall år), delt på 250 000.

Maksimal oppnåelig poengsum ved 8 år: 4,8 poeng (tilsvarer 250 000 km/150 000 km utover 100 000 km).

Høyeste oppnådde poengsum: 1,9 poeng (160.000 km, fire merker)

Servicekrav

De fleste importørene knytter et servicekrav til sin batterigaranti. Vi ønsker å belønne importørene som ikke stiller slike krav.

Vi gir 0,5 poeng per år utover 5 år det ikke stilles krav om service.

Vi gir altså kun poeng for år 6, 7 og 8. Begrunnelsen finner du i kapittelet om batterigarantier.

Maksimal oppnåelig poengsum ved 8 år: 1,5 poeng

Høyeste oppnådde poengsum: 1,5 poeng (8 år, 3 år utover 5 år, Audi og Volkswagen).

Les mer om servicekrav her.

Kapasitetsgaranti

En nybilgaranti inneholder ingen garanti for batterikapasitet. Derfor er en kapasitetsgaranti verdifull fra år 1, noe som reflekteres i poenggivningen.

Kapasitet

Jo høyere kapasitet som garanteres, jo bedre for deg. Vi ønsker derfor å gi en tydelig belønning til importørene som strekker seg aller lengst. Vi har derfor valgt å gjøre poengtildelingen progressiv:

• 50–60 % – 0,5 poeng per prosentpoeng
• 61–70 % – 0,75 poeng per prosentpoeng
• 71 % og mer – 1 poeng per prosentpoeng

Høyeste oppnådde poengsum: 12,5 poeng (70 %, 3 BMW-modeller, Mitsubishi, Volkswagen)

Varighet

Jo lengre varighet, jo bedre for deg. Vi må anta at risikoen for redusert kapasitet vil stige med bilens alder. Vi har derfor valgt å gjøre poengtildelingen progressiv:

• År 1: 1,1 poeng
• År 2: 1,2 poeng
• År 3: 1,3 poeng
• År 4: 1,4 poeng
• År 5: 1,5 poeng
• År 6: 1,6 poeng
• År 7: 1,7 poeng
• År 8: 1,8 poeng

Dermed vil 1 år gi 1,1 poeng, 2 år gi 2,3 poeng, 3 år gi 3,6 poeng osv.

Maksimal oppnåelig poengsum ved 8 år: 11,6 poeng

Høyeste oppnådde poengsum: 11,6 poeng (8 år, fire merker)

Kjørelengde

Jo lengre kjørelengde, jo bedre for deg. Samtidig vil relevansen av økt kjørelengde øke med garantiens varighet i år. Har man en garanti som kun varer i 3 år, vil eksempelvis en økning i kjørelengde fra 100 000 til 200 000 km normalt gi begrenset merverdi. Har man en garanti som varer i 8 år derimot, vil en dobling i kjørelengde for mange kunne være svært verdifull. Vi har derfor valgt å knytte kjørelengde til varighet på følgende måte:

Kjørelengde (antall km) ganger varighet (antall år) delt på 250 000.

Maksimal oppnåelig poengsum ved 8 år: 9,6 poeng (tilsvarer 300 000 km)

Høyeste oppnådde poengsum: 5,1 poeng (160 000 km, Mitsubishi, Volkswagen, Volvo)

Servicekrav

De fleste importørene knytter et servicekrav til sin kapasitetsgaranti. Vi ønsker å belønne importørene som ikke stiller slike krav.

Vi gir 0,5 poeng per år det ikke stilles krav om service.

Maksimal oppnåelig poengsum ved 8 år: 4,0 poeng

Høyeste oppnådde poengsum: 4,0 poeng (8 år, Volkswagen).

Les mer om servicekrav her

Målet med Forbrukerrådets undersøkelse av ladehybrid-garantier er først og fremst å bistå norske forbrukere. I tillegg ønsker vi å påvirke bransjen, samt å dempe konfliktnivået.

Undersøkelsene av elbil-, ladehybrid- og hybridgarantier er videreføringer av Forbrukerrådets store bilgarantiguide. Gjennom våre bilgarantiundersøkelser de siste årene (2011, 2013, 2015, 2016) har vi kartlagt hvilke garantibetingelser som gjelder hos de ulike bilmerkene ved å spørre de norske importørene. Disse betingelsene er samlet, systematisert og brukt til å utarbeide tabeller og rangeringer. Tabellene er ment som verktøy for norske forbrukere.

Stadig bedre vilkår

Vår erfaring er at våre bilgarantiguider har blitt nyttige verktøy som brukes aktivt. I tillegg har det vist seg at arbeidet med disse guidene i høyeste grad har påvirket bransjen i positiv retning. Vilkårene har blitt bedre for hver gang Forbrukerrådet har innhentet nye data, og vi kjenner til at flere importører har brukt Forbrukerrådets bilgarantiguide som argument når de har arbeidet for å påvirke bilfabrikkene til å forbedre garantivilkårene.

I tillegg opplever vi at vårt arbeid med bilgarantier har bidratt til å høyne kunnskapsnivået på begge sider av bordet, noe som bidrar til å forhindre unødvendige konflikter, og dermed også generelt demper konfliktnivået.

De nye garantiguidene har allerede gitt resultater

Målsettingen med de batterirelaterte garantiguidene (elbil, ladehybrid, hybrid) er den samme som for bilgarantiguiden. Vi håper vårt fokus på garantier vil gi norske forbrukere et bedre beslutningsgrunnlag når elbiler, ladbare hybrid og hybridbiler skal velges. Vi håper også at disse guidene skal påvirke bransjen til å forbedre sine garantier ytterligere. Allerede i arbeidet med guiden har vi sett eksempler på dette, ved at Citroën og Peugeot bestemte seg for å innføre kapasitetsgaranti på sine elbiler. Vi føler oss også sikre på at flere importører vil arbeide for å forbedre sine vilkår og betingelser, slik at de vil komme bedre ut i våre rangeringer.

I tillegg håper vi at høynet kunnskapsnivå skal bidra til å dempe konfliktnivået på disse områdene.

Les også Fakta om guiden.

Forbrukerrådets ladehybrid-garantiguide er en oppfølger til bilgarantiguidene vi har gjennomført i 2011, 2013, 2015 og 2016.

Vi har denne gangen tatt for oss samtlige ladbare hybridmodeller som selges i Norge, og har sett nærmere på hvilke batteri-relaterte garantier de ulike importørene tilbyr. Guiden følges opp av tilsvarende guider for elbiler og hybridbiler.

Som tidligere er informasjonen innhentet ved at Forbrukerrådet har sendt de aktuelle bilimportørene spørsmål per e-post. Respondentene er gjort tydelig oppmerksomme på viktigheten av at svarene er korrekte og forankret i egen organisasjon. Respondentene ble også gjort tydelig oppmerksomme på at svarene vil bli publisert av Forbrukerrådet.

Forbrukerrådet anser derfor svarene som forpliktende, uavhengig av hvilken garanti-informasjon importørene måtte oppgi på nettsteder, i garantihåndbøker og lignende.

Les også om Forbrukerrådets mål med elbil-garantiguiden.